Les dockers du Port Autonome de Nouakchott (PANPA) dit « Port de l’Amitié » observent une grève depuis 48 heures, paralysant le fonctionnement de l’infrastructure.

Ces manutentionnaires protestent contre « la sortie TC » selon une source syndicale. Les travailleurs manuels du port refusent le dépotage des conteneurs de marchandises en ville et exigent le retour à l’ancienne formule, en vigueur jusqu’en 2014.

L'arrêt biologique de la pêche artisanale a pris fin le lundi 31 octobre dernier à 00h, après un mois de repos sur l'ensemble du littoral national mauritanien.

#Mauritanie : Tasiast a décidé d’investir dans l’expansion de sa mine d’or aþn d’augmenter ses capacités de traitement à 12.000 tonnes/jour. Le coût de cette extension est évalué à 300 millions de dollars.

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La Banque mondiale a organisé une conférence de presse ce mardi 25 octobre dans leurs locaux de Nouakchott, pour présenter les grandes lignes de leur rapport annuel sur les climats d'affaires dans les pays : Doing Business, cuvée 2017. La Mauritanie traîne dans les 30 derniers rangs à la 160ème place, avec de nouvelles réformes (sur papier) à la clé.

La Mauritanie a grignoté quelques places dans le dernier rapport Doing Business 2017 passant de la 168ème place à la 160ème sur 190 concernés.

Le ministre des finances et de l’économie, Mokhtar Ould Diaye, a bloqué pendant plusieurs jours la dotation financière de l’armée pourtant dûment établie par le trésor public et avec la signature du chef d’état-major des armées, le Général de division, Mohamed Ould Gazwani, tient-on de source fiable.

Ils avaient été chassés il y a deux ans. Au prix d’un combat acharné. La douane avait fini par prendre le dessus sur ces milliers de petites boutiques de vente illégale de carburant exposé en pleine rue. 

Aujourd’hui, les choses sont claires : le peuple n’est pas prêt de sortir de l’ornière du diable. Au contraire… En effet, tout porte à croire que le gouvernement inerte, aux horizons bouchés ne semble disposer d’aucun outil pour contenir problèmes de survie, les frustrations et les larges mécontentements qui s’emparent de toutes les couches sociales dans tous les secteurs de la vie.

Les recettes de l’Etat, relatives aux taxes imposées sur les citoyens, à travers les hydrocarbures, auraient atteint le chiffre astronomique de 60 milliards ouguiyas, l’an.

La Mauritanie importe 400 millions de baril de carburant par an, réalisant un gain net sur chaque litre vendu, de 220 Um hors TTC et abstraction faite des prix pétroliers sur les marchés internationaux.

Le PIB de la Mauritanie serait passé de 700 milliards d’ouguiyas à plus de 1600 milliards d’ouguiyas entre 2008 et 2016. Toutefois, ce bilan de l’ère Aziz ne s’est pas traduit par une amélioration des conditions de vie des Mauritaniens

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